В конце 2011 — начале 2012 года «АвтоВАЗ» планирует вывести на рынок свою разработку — «новую классику», рассказал в интервью Infox.ru президент «АвтоВАЗа» Игорь Комаров. Наращивать продажи концерн планирует за счет госпрограммы по обмену автохлама.

«Первая модель, которую мы планируем вывести на рынок, это наш бюджетный автомобиль, я бы назвал этот проект «новой классикой» – тот автомобиль, который должен прийти на замену классике, – сказал глава автоконцерна. – Мы предполагаем вывести его на рынок в конце 2011 – начале 2012 года». В середине 2012 года выйдет модель на платформе В0, совместной с Renault и Nissan, пообещал он. «Первый автомобиль выйдет под брендом «Лада», через полгода выйдут автомобили под брендами альянса», – уточнил Игорь Комаров.

Президент компании также рассказал, что в марте 2010 года должны быть утверждены программа реструктуризации и бизнес-план «АвтоВАЗа» до 2020 года, после чего они будут внесены на рассмотрение в правительство. «Я надеюсь, что внешние обстоятельства и изменившиеся факторы не потребуют изменения и внесения дополнительных поправок в данную программу», – добавил глава «АвтоВАЗа».

Ранее высказывался ряд предложений о вариантах трудоустройства сокращенных сотрудников «АвтоВАЗа». Например, в ноябре 2009 года компания Strategy Partners предлагала переселить до 5 тысяч человек в Калужскую область с дальнейшим трудоустройством их на предприятиях компании Volkswagen.

Но пока единственной программой, в которой были бы подробно описаны условия переезда бывших рабочих «АвтоВАЗа», стало предложение о переселении их в город Тихвин Ленинградской области, где в 2011 году планируется ввод в эксплуатацию Тихвинского вагоностроительного завода. «Они (предложения. – Infox.ru) рассматриваются нами вместе с профсоюзом и мэрией и находятся в начальной фазе рассмотрения», – рассказал Игорь Комаров.